一、轎廂的分類
1.按用途分類
客梯轎廂、貨梯轎廂、住宅梯轎廂、病床梯轎廂、汽車梯轎廂、觀光梯轎廂和雜物梯轎廂。
2.按開門方式分
自動門轎廂、手動門轎廂、半自動門轎廂。
3.按門結構形式分
中分門轎廂、雙折或三折側開門轎廂、鉸鏈門轎廂、直分門轎廂。
4.按轎底結構分
固定轎底轎廂和活動轎底轎廂。
二、轎廂的組成及一般規定
電梯轎廂是運載乘客或貨物的金屬箱框形裝置。其一般形狀見圖2-10。
1.轎廂的組成
轎廂一般由轎廂架,轎底、轎壁、轎頂、轎門及開門機組成。
轎廂架由上梁、下梁、立柱、拉條等部件組成。其作用是固定和懸吊轎廂;在上下梁兩端固定有導靴,引導轎廂沿著導軌上下移動,保持轎廂在井道內的水平位置。在下梁上裝有安全鉗,在電梯超速下墜時,安全鉗可在限速器帶動下將轎廂夾持在導軌上,在上梁上還有固定繩吊板或轎頂反繩輪,起懸吊轎廂的作用。
2.轎廂的一般規定
為保證轎廂的功能滿足各種使用要求,轎廂的幾何尺寸有相應的要求。各類轎廂除雜物梯外內部凈高度至少為2000mm。通常,載貨電梯內部凈高度為2000mm。乘客電梯因頂部裝飾需要凈高度為2400mm。住宅電梯為滿足家具的搬運內部高度一般為2400mm。轎廂門凈高度至少為2000mm。
轎廂的寬深比一般是客梯轎廂寬度大而深度較小,以利于增加開門寬度,方便乘客出入。病床梯轎廂為滿足搬運病床的需要,深度不小于2500mm,寬度不小于1600mm。貨梯轎廂可根據運載對象確定不同的寬深度尺寸。
為防止由于乘客擁擠引起超載,客梯轎廂的有效面積應予以限制,表2-1即為電梯額定載重量與轎廂最大有效面積的關系規定。
①一人電梯的最小值。
②二人電梯的最小值。
③額定載重量超過2500kg時,每增加100kg面積增加0.16m2,對中間的載重量其面積由線性插入法確定。
電梯的額定乘客數量應根據電梯的額定載重量由下述公式求得:
額定載客數=額定載重量/75
計算結果向下圓整到最近的整數,或按表2-2,取其中較小的數值。
注:超過20位乘客時,對超出的每一乘客增加0.115m2。
載貨電梯及未經批準且未受過訓練的使用者使用的非商業用汽車電梯,其轎廂有效面積亦應予以限制。此外在設計計算時,不僅要考慮額定載重量,還要考慮可能進入轎廂的運載重量(貨物比重不同造成的差異)。特殊情況,為了滿足使用要求而難以同時滿足對其轎廂有效面積予以限制的載貨電梯和病床電梯在其額定載重量受到有效控制條件下(如安裝超載限制裝置,且保持靈敏可靠)轎廂面積可參照表2—1的規定執行。
專供批準的且受過訓練的使用者使用的非商業用汽車電梯,額定載重量應按單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算,與上述防止轎廂引起超載的方法不同之處在于這種電梯是以轎廂有效面積乘以單位面積規定能承受的載重量來決定額定載重量,而不是采用限制轎廂有效面積來限制載重量(或人數)。
3、轎廂護腳板
為了防止轎廂平層結束前提前開門或平層后轎廂地坎高出層門地坎時因剪切而傷害腳趾,每一轎廂地坎均須裝設護腳板,其寬度應等于相應層站入口整個凈寬度。護腳板的垂直部分以下應成斜面向下延伸,斜面與水平面的夾角應大于60°,該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm,垂直部分的高度應不小于 0.75m。
4、轎壁、轎廂地板和轎頂的結構要求
轎壁、轎廂地板和轎頂須具有足夠的機械強度,且應完全封閉,只允許有下列開口:
①使用者經常出入的入口;
②轎廂安全門或轎廂安全窗;
③通風孔。
5、緊急報警裝置
為使乘客在需要的時候能有效地向轎廂外求援,應在轎廂內裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置。該裝置可采用警鈴、對講系統、外部電話或類似的形式。其電源應來自可自動再充電的緊急電源或由等效的電源來供電。(當轎廂內電話與公用電話網連接時,不必執行此規定。)建筑物內的組織機構應能及時,有效地應答緊急求援呼救。
如果電梯行程大于30m,在轎廂和機房之間還應設置可自動再充電的緊急電源供電的對講系統或類似裝置,使維修和檢查變得方便和安全。
6、轎廂照明
轎廂應裝備永久性的電氣照明,使控制裝置上的照明度應不小于50LX,轎廂地板上的照明度宜不小于50LX。如果照明是采用白熾燈,則至少要有兩只燈泡并聯。轎廂內還應備有可自動再充電的緊急照明電源,在正常電源被中斷時,它至少能供1W燈泡用電1h,并能自動接通電源。
7、轎頂要求及其在轎頂上的裝置
轎頂應有一定的機械強度,能支撐兩個人,即在轎頂的任何位置上,均能承受2000N的垂直力而無永久變形。轎頂應具有一塊不小于0.12 m2的站人凈面積,其短邊應不小于0.25m。
如果在轎架上固定有反繩輪,則應設置擋繩裝置和護罩,以避免懸掛繩松弛時脫離繩槽,傷害人體和繩與繩槽之間進入雜物。這些裝置的結構應不妨礙對反繩輪的檢查和維修,若懸掛采用鏈條時,也要有類似的裝置。
轎頂上應安裝檢修運行控制裝置、停止開關和電源插座。
三、門的分類與結構
1.電梯門的分類
電梯門從安裝位置來分可以分為兩種,裝在井道入口層站處的為層門,裝在轎廂入口處的為轎廂門。層門和轎廂門按照結構形式可分為中分門、旁開門,垂直滑動門、鉸鏈門等。中分式門主要用在乘客電梯上,旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍,垂直滑動門主要用于雜物梯和大型汽車電梯上。鉸鏈門在國內較少采用,在國外住宅梯中采用較多。
2.電梯門的組成和結構
電梯層門和轎廂門一般由門、導軌架、滑輪、滑塊,門框、地坎等部件組成。門一般由薄鋼板制成,為了使門具有一定的機械強度和剛性,在門的背面配有加強筋。為減小門運動中產生的噪聲,門板背面涂貼防振材料。門導軌有扁鋼和C型折邊導軌兩種;門通過滑輪與導軌相聯,門的下部裝有滑塊,插入地坎的滑槽中;門的下部導向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材制作,貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可采用鋁或銅地坎。
3.層門的基本要求
層門應是無孔的門,凈高度不得小于2m。層門關閉后門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應盡可能的小,乘客電梯應為1-6mm,載貨電梯應為 1-8mm。為了避免運行期間發生剪切的危險,自動層門的外表面不應有大于3mm的凹進或凸出部分。(三角形開鎖處除外)。這些凹進或凸出的部分邊緣應在兩個方向上倒角。裝有門鎖的層門應具有一定的機械強度。在水平滑動門的開啟方向,以150N的人力(不用工具)施加在一個最不利點上時,門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側的超出部分均不應大于0.05m。(采用了適當措施的除外)
4.層門地坎
層門地坎應具有足夠的機械強度,以承受通過它進入轎廂的載荷,其水平度不大于2/1000。各層站地坎應高出裝飾后地面2-5mm,以防止層站地面洗涮、灑水時,水流進井道。
5.層門的導向裝置
水平滑動門的頂部和底部都應設有導向裝置,層門在正常運行中應避免脫軌、卡住或在行程終端時錯位。
6.層門的運動保護
動力操縱的水平滑動門應盡量減少人被門扇撞擊后而造成的傷害,為此國家規范作了如下的一些規定:
①阻止關門的力應不大于150N(這個力的測量在關門行程開始后的1/3之后進行);
②層門及其剛性連接的機械零件的動能,在平均關門速度下的測量值或計算值應不大于10J。在使用人員連續控制下進行關閉的門(撳住按鈕才能使其關閉的門),其動能大于10J時,最快的門扇平均關門速度不得大于0.3m/s。
③應有一個保護裝置(通常設在轎門上),當乘客在層門關閉或開始關閉過程中通過入口而被門撞擊(或將被撞擊)時,該保護裝置應自動使門重新開啟。(但該保護裝置在每扇門的最后50mm的行程中可以不起作用)
7.層站的局部照明
在層站附近,層站的自然或人工照明,在地面上應不小于50LX,以便使用者在打開層門進入轎廂時,即使轎廂照明發生故障時也能看清轎廂。
8.“轎廂在此”指示
如果層門是手動開啟的,使用人員在開門前應必須知道轎廂是否在這里。為此應安裝一個(或幾個)透明窺視窗或一個發光的“轎廂在此”信號。
若采用透明窺視窗時,應符合下列條件:
1)窺視窗應具有與層門相同的機械強度;
2)玻璃的厚度不得小于6mm;
3)每個層門的玻璃面積不得小于0.015m,每個窺視窗的面積不得小于0.01m2;
4)寬度不小于60mm,不大于150mm。寬度大于80mm的窺視窗下沿距地面不得小于1m。
5)如果層門采用窺視窗,則轎門上也必須裝窺視窗。當轎廂處于平層位置時,兩個窺視窗的位置應重合。
若采用一個發光的“轎廂在此”信號時,它只能當轎廂即將停在或已經停在特定的樓層時燃亮。在轎廂停留在那里的所有的時間內,該信號應保持燃亮。
9.轎門的基本要求
轎門的基本要求與層門的基本要求基本相同。
10.轎門的開啟
如果電梯由于某種原因停在靠近層站的地方,為允許乘客離開轎廂,在轎廂停住并切斷開門機(如果有的話)電源的情況下應能從層站處從轎內用手開啟或部分開啟轎門。如果層門與轎門聯動,從轎廂內用于開啟或部分開啟轎門的同時,聯動開啟層門或部分開啟層門。
上述轎門的開啟應至少能夠在開鎖區內施行,開門所需的力不得大于300N。
11.轎廂安全窗
對于有一個或兩個轎廂入口沒有設轎門的電梯,轎廂必須設安全窗,其尺寸應不小于0.35m×0.5m。安全窗應有手動上鎖裝置,不用鑰匙能從轎廂外開啟,但用三角形鑰匙能從轎廂內開啟。安全窗只能向轎外開啟,且開啟后位置不得超過轎廂的邊緣。安全窗上應有電氣安全裝置,以確保只有在安全窗鎖緊的情況下電梯才能運行。
四、開門機的特點與組成
電梯層門和轎廂門的開關一般有自動、半自動和手動三種形式。目前除用戶要求指定開關門動作形式外,一般均采用自動門機開關門。常見的門機構見圖2-11。
1.開門機的特點
使用自動門機開關門動作速度平穩,噪聲小,無沖擊,有利于提高層轎門結構壽命。
采用自動門機開關門減少了乘客的操作勞動,提高了開關門速度,縮短了開關門的時間,提高了電梯的運行效率。
在有自動功能的電梯上,為使電梯在無人操作情況下自動應答層站召喚信號,必須具備自動開關門功能。
2.開門機的結構組成
門機一般設置在轎廂頂部,根據不同的門結構型式,門機可位于轎頂前沿中部或旁側。
門機結構,電動機可以是交流電機,也可以是直流電機。以兩級三角皮帶傳動減速,第二級大皮帶輪兼作曲柄輪。曲柄輪順時針轉動,門開啟;反之,門關閉。門電機采用切換電阻調速時,可由安裝在曲柄輪轉動軸上的凸輪來控制行程開關;也可由安裝在門扇上的撞弓來控制行程開關,實現調速功能。采用變頻調速控制門機,是實現門機平穩動作,節能降噪的最佳選擇。