說到底，還是人的惰性和趨利性在作祟。技術越發達，標準越瑣細，安全體系脆弱度往往越高。人人負起責來進行監督，才是維系公共安全最重要的因素。
最近一段時間，電梯“吃人”成為最刺痛人心的字眼。湖北荊州“7·26”電梯安全事故令人驚魂未定;27日廣西梧州一名1歲多的小朋友被電梯卷入左手可能不保、江蘇無錫一女子被電梯卡樓板間不幸身亡;28日河南潢川16歲男孩因打斗撞開電梯門墜落而亡;昨天，杭州一名22歲女子出電梯時遇急速下降被夾不治身亡。短短幾天，電梯安全事故密集發生，民眾心里也聚起一絲疑云：電梯，今后還能坐嗎?
輿論分析得好：電梯本不“吃人”，電梯安全事故的背后，拷問的其實是人的責任和良心。今天我們不缺安全設施和安全標準，也不缺安全監管的制度規范，更不缺安全管理的機構和人員。但這一切并不能自動組合成牢固的公共安全體系，它還需要人的責任良心，將各種標準、制度等聚合成一個動態的安全體系。在這個體系中，人的責任構成了維系公共安全的“芯”。
遺憾的是，這顆“責任芯”并不好找。數據顯示，在過去的2年間，我國共發生165起電梯事故，其中死亡人數在93人以上。僅僅今年上半年，電梯事故已發生23起，位居八大特種設備之首。這些血的代價為何還不能及時補上安全責任之“芯”呢?說到底，還是人的惰性和趨利性在作祟。
按照國家規定，電梯應當至少每15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查，試問目前有多少電梯使用單位嚴格執行了這一規定?其所謂的“檢查”又有多少不是在走過場?魚龍混雜的電梯維保行業，有幾家能真正做到把公共安全放在首位?在電梯的安裝、改造、維修和日常維護保養中，普遍存在低價接單、偷工減料等違規操作，何時真正受到過處罰和追究?一系列疑問背后，折射出人的責任心缺失，制度規范最終只停留于紙上。
據統計，我國每天有超2億人乘坐電梯，這意味著電梯安全幾乎與每個人都息息相關。但國家質檢總局今年上半年的排查中，發現將近5%的電梯存在安全隱患。另有樣本數據顯示，住宅電梯安全隱患還高于商用電梯。無年檢標識、年檢過期等，這些司空見慣的違規往往得不到重視，而警惕心、責任心恰恰就是從缺乏對細節的重視開始麻木的。
現代社會，技術越發達，標準越瑣細，安全體系脆弱度往往越高。安全管理的特殊性就在于，它是一個多方面綜合起作用的完整體系，任何細小的疏漏都可能讓整個安全失守，帶來“100-1=0”的后果。而再徹底的原因調查，再深入的剖析分析，事故發生的邏輯總是如出一轍，輿論討論的路徑也沒有質的差別。經過緊急排查和全民關注之后，當個案逐漸淡出輿論視線，我們每個人還能否繼續關心身邊的每一個安全風險，人人負起責來進行監督，才是維系公共安全最重要的因素。
